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USDT交〖jiao〗易所:中【zhong】兴号飞驰在天下屋脊上

admin2021-09-2967

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  6月25日10时30分,一辆中兴号列车徐徐驶出 *** 站,向 xiang[林芝市进发。

  经由6年多的建设, *** 首条电气化铁路拉林铁路建成通车。

试运行的中兴号列车驶出拉林铁路的嘎拉山隧道(6月16日摄)。新华社记者 普布扎西 摄

  飞驰于其上的中兴号列车,实现了对31个省区市的全笼罩。

  曾经,进藏蹊径难,甚于蜀道难。

  在青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地,面临3000米以上的「de」海拔和极其庞大的地形地质条件,修建一条铁路更是难上加难。

  试运行的中兴号列车行驶在桑日县境内(6月8日摄)。新华社记者 普布扎西 摄

  现在,在建党百年之际,天下屋脊再添新“天路”,其背后是国家综合「he」国力的壮大支持。

  先后‘hou’13万名建设者,攻克一系列天下性、天下性罕有难题,缔造了高原铁路建设的事业。

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这是一张拼版资料照片,左图为:中铁十一局工人在拉林铁路昌果特大桥举行铺轨作业(2018年10月16日摄);右上图为:建设中的拉林铁(tie)路(2018年10月16日摄)。右中图为:施工职员在拉林铁路贡嘎雅鲁藏布江特大桥上铺轨(2018年11月26日摄);右下图为:一名施工职员在拉林铁路贡嘎雅鲁藏〖cang〗布江特大桥施「shi」工现场吃午饭(2018年11月26日)。 新华社记者 普布扎西 摄

  在环境珍爱上,拉林铁路环保投资约12亿元,高于同期建设的铁路,有用珍爱了雪域高原的青山绿「lv」水。

  百年期盼,一朝圆梦(meng)。

列车在山南站停靠时,当地群众在站台跳起卓舞庆祝(6月25日摄)。 新华社记者 晋美多吉 摄

  这条崭新的“天路”,全线16次跨越雅鲁藏布江,建成47座隧道、121座桥‘qiao’梁,连通万壑,雄伟壮观。

  拉林铁路是一条“团结线”。沿着昔日的茶马古道,拉林铁路竣事了藏东南区域不通火车的历史,慎密与祖国各地的联系,促进各民族来往交流融会。

*** 首列中兴号的列车员在举行当地衣饰『shi』演『yan』出(6月25日摄)。 新华社记者 普布《bu》扎西 摄

  拉林铁路《lu》是一条“幸福路”。铁路的开通,提升了 *** ―山南“nan”―林芝旅游环线交通运输的稳固性和通达性「xing」,年货运能力可达『da』1000万吨,将“jiang”为藏东南各种物资运输提供有力支持,推动 *** 实现高质量生长。

中兴号高原内电双源动车组抵达林芝站,搭客陆续下车(6月25日摄)。 新华社记者 觉果 摄

  飞驰在雪域高原上的中兴号,恰如眼前的社会主义新 *** ――让“幸福的歌声传遍四方”!

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