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usdt支付对接(www.trc20.vip)_死亡之海!世界首条环沙漠铁路“最后一块拼图”炼成

admin2022-06-209新2手机网址

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死亡之海!世界首条环沙漠铁路“lu”“最后一块拼图”炼成

和若铁路已正式开通运营,世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”炼成。这意味着,从动工到通【tong】车历 li[时三年半的时间,我国建成了世界首条环沙漠铁路线。

塔克拉玛干沙漠是世界第二大(da)流动性沙漠,被称‘cheng’为“死『si』亡之海”。和若铁路位于该沙漠南 nan[缘,与现有格库铁路、喀和铁路、南疆铁路共同构成形成环绕塔克《ke》拉玛干沙漠的铁路闭环。

和若铁路从和田一路向东穿越沙海,延伸至若羌县,全长825公里,设计时「shi」速120公里,为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件。

全线共设车站〖zhan〗22座,其中和田、洛浦 pu[、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯《tun》、金山、且末、瓦石峡、若【ruo】羌11座车站开办客运业务,和‘he’田、策勒、于田、民丰 feng[、且末、若【ruo】羌6座车站开办客货运业务《wu》,其他车站为铁路行车技术作业站。

和若铁路开通运营后,铁路部门安排了开行旅 lv[客列车2列,沿线群众乘旅【lv】客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁「lu」木齐等【deng】地,和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达

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新的和若铁路与现有格库铁路、南疆 jiang[铁路共同构成一『yi』条2712公里的 de[环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠,成为了世界首个沙漠『mo』铁路环【huan】线「xian」。

值《zhi》得注意的是,和若铁路有534公里《li》分布在风沙段落,占线路长度65%,风沙对铁路建设{she}和『he』运营的危害非常严重。

为此,建设者提出“沙漠修铁路,治沙要先行”的全新{xin}理念,风沙防护工程与铁路建设同步进行,共{gong}修建草方格近5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘“ji”等 deng[灌【guan】木和乔木近1300万株,在大漠戈壁中《zhong》织起了一道绿色〖se〗的生态屏障《zhang》。


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